Transferul contestat al autostrăzilor
Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a semnat un ordin prin care cinci autostrăzi, estimate la o valoare totală de 10 miliarde de euro, au fost transferate de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Acest transfer a avut loc în ziua în care Guvernul a fost demis prin moțiune de cenzură, generând un conflict deschis între CNAIR și Ministerul Transporturilor.
Detalii despre transfer
Proiectele incluse în transfer sunt: Drumul Expres Arad–Oradea, Autostrada București–Alexandria, secțiunea Făgăraș–Brașov a Autostrăzii Sibiu–Brașov, Alternativa Techirghiol și Podul Giurgiu–Ruse II. Valoarea cumulată a acestor investiții se ridică aproape la 50 de miliarde de lei. Este demn de menționat că CNIR, entitate recent creată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), gestionarea acestor proiecte a ridicat semne de întrebare, având în vedere că în anul 2025 compania avea doar 73 de angajați.
Contestația CNAIR
Cabinetul lui Radu Miruță a contactat CNAIR în vederea semnării protocoalelor de predare, dar CNAIR a formulat o plângere prin care contestă transferul. Conducerea CNAIR susține că decizia a fost adoptată fără consultare corespunzătoare și că CNIR nu dispune de resursele necesare pentru a prelua un număr atât de mare de proiecte simultan.
Declarațiile directorului CNAIR
Cristian Pistol, directorul CNAIR, a argumentat că ministrul Radu Miruță nu a fost corect informat în momentul semnării ordinului. El a subliniat că, conform legii, nu s-au respectat procedurile de consultare și că transferul ar putea avea un impact negativ asupra progresului proiectelor. Pistol a menționat, de asemenea, probleme legate de buget pentru proiectul Arad–Oradea, evidențiind că nu a fost stabilit un buget pentru anul 2026 necesar demarării lucrărilor.
Impactul și perspectivele viitoare
Transferul acestor proiecte de infrastructură, în mijlocul unei crize politice, ridică multe întrebări privind transparența și eficiența procesului decizional în sfera infrastructurii rutiere din România. CNAIR își propune să conteste decizia pe căi legale, subliniind importanța respectării procedurilor corecte în gestionarea fondurilor publice și a dezvoltării infrastructurale adecvate.