Hubert Thuma aduce acuzații grave lui Cătălin Drulă în legătură cu blocarea extinderii Magistralei 4 de metrou
Președintele Consiliului Județean Ilfov, Hubert Thuma, a formulat acuzații serioase împotriva fostului ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă. Conform afirmațiilor sale, Drulă ar fi acționat prin intermediul colaboratorilor săi pentru a împiedica extinderea Magistralei 4 de metrou, un proiect vital pentru dezvoltarea infrastructurii regionale. Thuma a specificat că Drulă este frecvent prezent la sediul Ministerului Transporturilor, având întâlniri cu oficiali de seamă, inclusiv cu doamna Mariana Ioniță și domnul Horațiu Cosma, ceea ce ulterior ridică întrebări cu privire la intențiile sale în contextul acestui proiect.
Declarațiile lui Thuma nu se limitează doar la aceste acuzații; el face referire la un precedent relevant, menționând blocajul inițial al proiectului metroului către Otopeni. Acest proiect a fost oprit pe motiv că nu întrunea condițiile necesare pentru a fi considerat o investiție sustenabilă. Cu toate acestea, odată ce Cătălin Drulă nu mai ocupa funcția de ministru, inițiativa a fost revitalizată și în prezent se află în construcție, un aspect care întărește convingerea lui Thuma că istoria se repetă.
Proiectul pentru extinderea Magistralei 4 de metrou are ca scop adăugarea a aproximativ 2 kilometri și două stații noi, având ca destinație finală Gara Parc Mogoșoaia. Această extindere este esențială pentru a oferi locuitorilor din nord-vestul capitalei și din județul Ilfov o soluție viabilă în fața aglomerației de pe DN1 și Șoseaua București-Târgoviște, facilitând totodată o conexiune rapidă între metrou și calea ferată.
Thuma a subliniat că pentru realizarea acestui proiect a fost deja depusă o cerere de obținere a finanțării europene, evidențiind astfel importanța lui pe agenda regională. Totuși, situația se complică, deoarece Ministerul Transporturilor, prin secretarul general Mariana Ioniță, a solicitat clarificări de la Primăria Sectorului 1 privind disponibilitatea fondurilor de cofinanțare, deși nu se ajunsese încă la definirea costurilor de execuție.
Repetarea unor tactici de blocare a inițiativelor esențiale pare să devină o practică îngrijorătoare în minister. Thuma a afirmat că, în mod frecvent, se lansează argumente care duc la amânarea proiectelor semnificative, iar ulterior acestea sunt redenumite și prezentate ca fiind revitalizate. Această dinamică generează frustrare, în special în contextul în care dezvoltarea infrastructurii este crucială pentru modernizarea și progresul regiunii.